高盛发布研报称，中国航空公司可能受益于飞机录用逐步导致的供应清寒，以及油价下落。该行堤防到，商场对需求增长暗示担忧，原因包括关税上调导致的宏不雅经济疲软，以及比预期更快的机队引进盘算推算。关系词，高盛信托中国的航空旅行需求相对具有韧性，因为大多量为清闲需求，且2008至2009年的训戒泄漏，航空需求的年复合增长率达到12%开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，与2005至2007年的15%比拟基本保捏清爽。

三大航空公司搞定层均暗示，其刻下机队盘算推算基于现存条约，但谈判到录用蔓延和租出条约续签的不信托性，实质新增飞机数目可能低于预期。因此，高盛仍预测2025年至2027年各年净需求增长离别为4.2、2.1和1.7个百分点，并瞻望票价将呈现相接改善。另一方面，航空公司盈利对油价下落较为明锐，该行觉得航空公司可能会将部分省俭的燃料资本与客户共享，以诱骗更多乘客。

高盛保管净需求预测不变，同期谈判到通过与客户共享部分省俭的燃料资本导致票价裁减，以及油价假定的下调，将内地三大航空股2025年至2027年的净利测预测转机，由降5%至升2%不等，并字据更新的股本汇报率预测，转机了目的市账率。总体而言，该行保管三大航空股H股“买入”评级开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，中国国航（00753）H股目的价保管6.7港元不变；中国东方航空股份（00670）H股目的价由3.4港元升至3.5港元；中国南边航空股份（01055）H股目的价保管4.4港元。