新华社德国斯图加特11月25日电　专访：欧中联袂对天下汽车产业发展至关繁难——访梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

新华社记者 单玮怡

欧中汽车产业合营对产业发展很繁难，交易保护方针不会创造增长，只会荫庇增长，梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松近日在德国斯图加特接纳新华社采访时说。

“我折服，欧中产业增进合营有助于搭建疏导的桥梁，尽头是在当下，在这个交易保护方针趋势再次昂首的期间。”康林松说。

3月20日，德国梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松在位于德国斯图加特的梅赛德斯-驰骋总部接纳新华社记者专访。新华社记者单玮怡摄

据康林松先容，在中国和欧洲，梅赛德斯-驰骋与中国汽车制造商、供应商和科技企业均有庸俗合营，并延迟到更庸俗的畛域。中国关于梅赛德斯-驰骋而言有着多重含义，是最渊博的单一销售商场、关键的立异研发中心、最大的乘用车制造基地和产业立异的合营伙伴。康林松直言：“梅赛德斯-驰骋集团在中国的得手将助力咱们在天下取得更大得手。”

恰是基于这么的考量，梅赛德斯-驰骋集团将本年12月举办的年度里面计谋周定在中国举办。“但愿集团的决策者亲临现场了解中国商场动向，感受中国速率与竞争态势。”

这是3月20日在德国斯图加特拍摄的梅赛德斯-驰骋集团瑰丽。新华社记者单玮怡摄

康林松暗示，中国的发展速率令他惊奇，而“中国速率”也一再教导他要加快跟上时刻马上发展的脚步。“在中国，整个事情皆发展得特殊快。咱们要和别东说念主相同快才不会过时，是以‘中国速率’亦然一种激发和鞭策我方前进的能源。”

梅赛德斯-驰骋在中国的研发收集是德国总部除外障翳畛域最全面的研发团队，已成为集团天下立异的前沿阵脚和改日趋势的风向标。在研发计谋方面，康林松期待不绝扩大在中国的研发才智，招募更多高新时刻东说念主才，况兼与朝上的高新时刻企业进行合营。

“从天下畛域来看，中国花消者对时刻领有更灵通的格调，逍遥拥抱新时刻。这不仅是梅赛德斯-驰骋的业务焦点，亦然咱们加强在中国研发的原因。”他说。

梅赛德斯-驰骋本年10月启用在德国西南部库彭海姆市的能源电板回收工场，激动能源电板材料回收和灵验再诈欺。康林松说，碳中庸的愿景不仅在于电动汽车的家具端，更在于汽车产业的整个这个词价值链。他期待不绝与中国汽车电板合营伙伴联袂发展，共享互相造就，共同激动中国和天下汽车产业可执续转型。

2023年11月30日在链博会智能汽车链展区拍摄的驰骋EQE SUV。新华社记者任超摄

康林松说，手脚一家天下化运营130多年的跨国企业，梅赛德斯-驰骋业务的积极发展依赖灵通的商场。他觉得，应力图通过研讨惩处交易争端，保执商场灵通，为企业创造公说念竞争的环境。“交易保护方针并不是正确作念法，只会荫庇时刻和经济的发展，抹杀立异，不会创造双赢时局。”

谈到中欧之间围绕电动汽车关税的研讨开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，康林松说：“咱们应该坐下来与中国伙伴疏导，商榷公说念竞争的环境，并确保或者通过研讨完竣一致的惩处有野心，确保整个商场参与者皆或者取得公说念的准入条目，而不是树立更多的壁垒和荫庇，‘简便地进步关税’不是正确的作念法。”