“下雨天不可开新能源电车开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，会走电触电”？

近期，由北京市科协、北京市委网信办等单元聚首发布的“科学”流言榜，对这一问题进行了科学辟谣。巨匠暗示，这是一种常见的误会。新能源电动车在蓄意之初，就已充分考虑了防水和防走电问题。

电板采纳高品级防水蓄意

并经严格涉水测试

巨匠先容，新能源电车电板无数采纳IP67或更高品级的防水蓄意，能在一定时刻浸水的情况下保证完竣，不存在走电风险。

证据国度门径《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）的章程，总计上市的新能源电车皆必须通过严格的涉水测试，车辆应在100毫米深的池塘中以“20km/h±2km/h”的速率行驶至少500米，时刻约略1.5分钟。

能源电板国度门径《电动汽车用能源蓄电板安全要求》（GB 38031-2025）章程，总计能源电板必须稳定机械振动永恒历练后的浸水历练要求。

北京汽车工程学会巨匠、北汽电板系统安全巨匠 李宁：IP67的话，其实是一个代表咱们高水平密封的堤防蓄意。6这个数字，主如果代表防尘性能，7代表防水性能。6这个防尘性能，指的是电板包在历练限定之后，能保证莫得灰尘插足里面。7是代表电板包千里入1米水深的环境下，握续30分钟，再取出来，里面要保证莫得任何水迹，各项功能保证昔时。

多重安全保护机制

昔时驾驶不会走电

巨匠强调，新能源电车还配备了多重安全保护机制，一朝检测到畸形，系统会自动割断高压电源，确保安全。

巨匠先容，新能源电车会有一系列的密封干系历练。比如，高湿环境下水汽是不是能插足电板包里面；模拟整车的洗车，高压水喷淋到电板包或其他部件，能不可稳定防水要求；盐雾腐蚀，一些沿海城市或有融雪剂的路面上，会不会对密封结构产生不良影响。

巨匠先容，诚然任何车辆在暴雨或深积水路段行驶皆有风险，但这更多是出于行车安全的考虑，而不是走电问题。因此，下雨天昔时驾驶新能源车是安全的，不会走电触电，宇宙无用过于顾忌。

操作正确

雨天充电莫得思象中那么危急

北京汽车工程学会巨匠、北汽电板系统安全巨匠 李宁：充电枪插到车上充电口的时候，其实属于断电情状，莫得高压电流接通。通过桩端和车端的识别，证据是否有安全类问题，莫得问题才会驱动充电经过。东谈主和车、东谈主和桩，处于安全情状。

巨匠强调，为了确保安全，新能源电动汽车在暴雨天气进行充电需要车主严慎惩处要津细节，以退缩可能出现的短路等不良成果。比如，车主应采取顺应的充电位置、幸免充电桩被雨水浸泡、作念好堤防措施、程序操作等。如果条目允许，将车辆移至室内或专科充电站充电是更稳健的采取。

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