走出一支制造业军团

作家 I 吴琼

转载 I 投资界

一笔学友捐赠，随机让这所合肥 211 爆红。

事情始于近日合肥工业大学晓谕，该校隆起学友、阳光电源董事长曹仁贤个东谈主通过阳光电源公益基金会向母校捐赠东谈主民币 1 亿元，本年恰是合工大 80 岁寿辰。

乍听目生，合工大却是大佬辈出。曹仁贤，自 1986 年考入合肥工业大学，东谈主生轨迹便初始变化。40 年匆忙岁月，他在合工大当过敦厚，自后又创办阳光电源，如今执掌一家千亿市值上市公司，登顶合肥首富。

印象中，合工大在中国高校圈中并不起眼。正如外界谈起合肥的大学，频频会最初想起中国科学时期大学。但透过曹仁贤，咱们看到了不管是新动力领域照旧造车圈子，皆遍布合工大学子的身影。

行为国内最早成就汽车专科的高校之一，"汽车工业三分天地，合肥工大独占其一。"这句话放在当下的中国工业期间，千里甸甸。

合肥首富，又给母校捐款了

" 39 年前，我从家乡背着行囊走进向往已久的合肥工业大学，这里是我梦初始的场地。"演讲中聊起母校，曹仁贤于今明日黄花。

故事要从 1986 年提及。那一年，18 岁的曹仁贤考上合肥工业大学工业电气自动化专科，而后便在合肥扎下根。在校期间，由于成绩优异，他被学校推选为免试盘问生，毕业后聘用留校任教，从事可再活泼力发电领域盘问和教学。

跟着盘问越发潜入，曹仁贤以为应该把表面诓骗到实施当中去，于是便萌发创业的意见。1997 年，曹仁贤凑了 50 万元行为启动资金，在合肥市租下一间不及 20 平米的斗室间，成立阳光电源，贫困光伏行业。

彼时，新动力产业在国内还处于重生阶段，由于市集需求小、臆测的基础关键败落，公司创业初期的日子并不好过，不得不作念一些传统的电源业务来督察公司主义。直到 2003 年，阳光电源研制出中国第一台具有总共自主常识产权的光伏逆变器，并在上海得手并网发电，冲突外洋企业的把持。

这愈加坚硬了曹仁贤全力干涉光伏、风能等新动力居品的决心。到 2009 年，阳光电源已占据国内新动力逆变器 60% 以上的市集份额，居寰球第一。曹仁贤很快迎来了东谈主生高光时间—— 2011 年，阳光电源得手登陆深交所，成为"中国新动力电源行业第一股"，最新市值高达 1256 亿元。

此外，曹仁贤还率领公司向新动力电站、氢能等领域贫困，得益了阳光新动力、阳光氢能两大独角兽企业。随之而来的，则是曹仁贤一度蝉联"安徽首富"。

功成不忘母校。这些年，合肥工业大学与阳光电源成立的集结实验室坚握围绕新动力发电及并网关键时期开展握续性攻关，不仅在光伏逆变器、风电变流器等新动力发电中枢装备时期盘问方面获取了丰硕的产业化科研遵循。一个细节是，在阳光电源研发团队中，于今不少时期主干皆来自合工大。

"母校不仅造就我专科的常识和时期，更赋予我开拓逾越的信心和才略。这是我一世最清雅的钞票。"曹仁贤在捐赠典礼上回忆。自 2012 年头始，阳光电源便在合肥工业大学竖立"阳光电源奖学金"，用于奖励在校弘扬品学兼优的学生，十多年间从未间隔。

这一次，正逢合肥工业大学成立 80 周年，曹仁贤个东谈主通过阳光电源公益基金会向母校捐赠 1 亿元，一举创下该校历史上最大畛域的个东谈主捐赠。

他聊起捐赠初志，"但愿我能孝顺少量点力量，为母校科研素养功绩保驾护航，助力培养出更多优秀东谈主才。"本笔捐赠，将用于支握学科设备和东谈主才培养，助力合工大设备性格显着的世界一流大学。

从黄世霖到尹同跃

这些大佬，皆来自合工大

在外界印象中，合肥工业大学在国内高校圈一直是颇为低调的存在。

但你可能不知谈，这里仍是走出诸多遮挡大佬。比如宁德期间的"时期灵魂"黄世霖。1989 年，黄世霖本科毕业于合肥工业大学应用物理系半导体器件与微电子时期专科，毕业后回到家乡宁德市当公事员。而后他与高中好友曾毓群一同创业缔造宁德期间，打造一个万亿帝国。

2022 年，黄世霖辞去公司副董事长、董事、董事会计谋委员会委员和副总司理职务，退出宁德期间管束层。但公开府上表示，现在黄世霖仍为宁德期间第三大鼓舞，个东谈主钞票近千亿，算是合肥工业大学身家最高的学友。

至极义的是，黄世霖所处的动力产业与汽车行业喜忧臆测。而合肥工业大学，则有着汽车产业"黄埔军校"之称，系国内最早开设车辆工程专科的高校之一。"汽车工业三分天地，合肥工大独占其一"的标语并不夸张，这里走出不少汽车界掌门东谈主。

奇瑞汽车董事长尹同跃，一位安徽老乡。1980 年，尹同跃参加高考，并将合肥工业大学（那时为"安徽工学院"）的汽车专科填作第一志愿，"那时汽车是高技术，很珍稀，就报了汽车盘算专科。"

毕业后，他先是进入一汽集团办事。直到 1995 年，芜湖市政府筹建奇瑞汽车的前身——安徽汽车零部件工业公司，并力邀曾任一汽总装车间主任的尹同跃回乡造车。历经二十多年风雨，奇瑞已发展成一家以汽车产业为中枢的多元化企业集团。

就在尹同跃创办奇瑞不久，一个名叫方运舟的毕业生也加入奇瑞。他们师出同门，皆毕业于合肥工业大学汽车系。自后，方运舟一谈作念到奇瑞新动力神志主握东谈主。2014 年，方运舟离开了奇瑞，北上攻读清华博士后，师从欧阳明高。同庚 10 月，方运舟集结了亿华通、浙江清华长三角盘问院等清华大学布景的机构和企业，以及前奇瑞老共事，共同在浙江桐乡成立了合众新动力，即哪吒汽车。

从合工大走出，他们率领的车企渐渐在中国汽车产业占据伏击地位。仅仅此一时，他们也来到分袂路口——奇瑞汽车是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。与之相对应的，也曾场合无两的哪吒汽车却渐渐在造车新势力中掉队，见证了中国新动力汽车行业变迁。

这份名单很长，还有云尔新动力商用车集团首席科学家刘汉如、雅迪科技集团董事长董经贵、江淮汽车前董事长左延安、东风 / 一汽前董事长徐平、安凯汽车前董事长戴茂方 …… 他们在我国汽车产业发展史上孝顺了弗成散失的力量。

跟着汽车行业向新动力转型，合工大学子又速即集会在产业链盘曲游。比如，林巨广创办巨一科技，聚焦智能装备和新动力汽车电驱动系统贬责决议；张海莹创办的地上铁，戮力于新动力物流车数智化运营服务；胡继红则与丈夫联手创办了绿源电动车。此外，活跃在国防科技、电子信息、高端医疗器械等领域的合工大学友更是不堪摆列。

这些在不同领域开疆辟土的掌门东谈主，恰是合工大实力最活泼的注脚。

工业兴国

一所遮挡 211 走到台前

北带淮河，南襟长江。本年恰是合工大 80 岁寿辰。

1945 年，恰巧抗日人烟后百废待兴之时，安徽省立蚌埠工业干事学校应时而生。后三徙其址，数易校名，历经与安徽工学院、安徽水利电力学院消除重组，1958 年改名为合肥工业大学，1960 年被中共中央批准为寰球 64 所要点大学之一，又先后被评为国度" 211 工程"要点设备高校、国度"双一流"设备高校。

外界谈起合肥高校，频频最初想起中国科学时期大学。成立更早的合肥工业大学，频频显得有些昏暗，就连学友们也频频开打趣说是"三流 211 "。

殊不知，承载"工业兴国"责任，在新中国工业设备史上，合肥工业大学一直皆是弗成薄情的存在，与湖南大学、吉林工业大学 ( 现并入吉林大学 ) 、燕山大学，被并称为"机械四小龙"。

从上个世纪八九十年代初始，合工大"工程基础厚、办事气派实、创业才略强"的东谈主才培养性格初始迟缓造成。"除了表面功底要塌实，咱们还相等强调实施才略，从校办工场到南京、上海汽车制造厂，在企业坐蓐一线熟练，一语气了我通盘这个词大学生涯"，尹同跃曾回忆母校时光，"恰是母校显着的东谈主才培养性格，为咱们日后的成长打牢了基础。"

这也成为合工大最为高出的底气。一组数据表示，如今学校有 11 个学科进入 ESI 公共排行前 1%，培养了 50 余万名学友为国度发展尤其是工业化设备作念出了伏击孝顺，学校 70% 以上毕业生服务于高端装备制造业、新动力汽车、新材料等行业。

"厚基础、重实施"的育东谈主传统传承于今，饱读吹着盛大合工大学子投身创业。而为了进一步推动科技遵循回荡，合工大与场地共建合肥工业大学智能制造时期盘问院（合工大智能院）、中试孵化平台等，探索产学研相助形式，畅达"回荡"之路。

上述合工大智能院，构建了"平台复古—科技复古—东谈主才复古—金融复古—市集复古"的科技企业莳植体系，英勇贬责企业坐蓐历程中的难点、痛点、堵点问题。还通过举行更变创业大赛，为科创团队争取早期融资契机。成立于今，已支握合肥工业大学校内团队及合工大智能院共建单元等科研团队累计 130 余项神志开展时期研发、遵循莳植及回荡，累计莳植高技术企业 190 家。

" 1978 年我考入合肥工业大学时，敦厚讲的最多的便是工业兴国的纯净责任。"中国工程院院士杨善林想绪曾回忆。如今，中国制造业畛域稳居世界第一，增多值占 GDP 比重高，但制造业工程师占从业东谈主员比重却较低。以工科见长，合工大学子迎来属于我方的期间。

这是我国产业变迁的一缕缩影。那些曾被掩埋的理工高校和学子，正成为中国科技战场的新力量。

* 题图开头：合肥工业大学官网  * 转载已获授权开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，文中试验不代表城市进化论不雅点。